客机多短跑道就能起飞？糊涂机组带着乘客创下“纪录”！

国际权威航空杂志《Fligh Global》近日详细披露了发生在9月18日的一起不安全事件，一架阿拉伯航空（Air Arabia）的A320客机在阿联酋沙迦国际机场弄错起飞滑跑方向，在只有约1200米跑道可用的情况下强行升空，用绳命创下这一型号客机最短起飞“纪录”。民航监管机构已经介入调查。

涉事客机资料图，图自J网Yerbol

当天，这架编号A6-ANV的A320客机执行阿联酋沙迦 - 阿曼塞拉莱的G9111航班。在沙迦机场起飞时，管制员命令飞机从B14联络道进入跑道后左转起飞，此时飞机可以使用将近3000米长的跑道，符合标准；但是出于尚未查清和公布的原因，机组进入跑道后却错误地选择右转起飞，在这种情况下，可用跑道只有1200米左右（含平时不用的缓冲道面）。

微博@欢乐的云端之上 标注的现场示意图，绿色为正确起飞方向，橙色为实际方向

1200米，也就是北京首都机场T2和T3航站楼之间的距离

滑跑后，机长发现问题并立刻接手操纵，使用最大推力，同时把襟翼伸出的角度增加到15度，缝翼增加到22度，以便让飞机尽早离开地面。飞机最终成功起飞。

飞机最终起飞成功，飞向目的地。图自FlightRadar 24

一般情况下，A320客机需要滑跑1800米甚至更长距离才能离开地面。通过采用前面描述的调整推力、襟翼、缝翼，以及更高地抬起机头等措施，飞机确实可以更早离地，但这类操作比较复杂，而且很容易遭遇擦尾、失速（飞机相对空气仰角太大，失控下坠）等危险情况，一般不允许采用，而且也没必要采用，毕竟正常情况下跑道长度都是足够的。

国产ARJ21支线客机测定最小起飞速度的试验场景，当时飞机速度较慢，为了获得足够升力，飞机必须尽力扬起机头，哪怕机尾擦地。当然在试验中擦尾是没问题的，载客飞行时就危险了

短距起落的纪录，还是留给试飞员去创造吧。

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